本文摘要：
四川攀枝花至云南大理高速公路川境段建成通车 新华社发 图为已建成的攀大高速公路川境段局部路段 图为攀大高速公路川境段开展无人驾驶压路机群联动测试和应用 该项目的关键控制性工程宝鼎2号隧道全长8.775公里穿越煤层47层其施工难度和宁静风险在海内同类型隧道中也很少见被称为“在火药桶上爆破掘进的隧道”。该项目还在沥青砼路面碾压施工中实现无人驾驶压路机群联动测试和应用在业内属首次。
四川攀枝花至云南大理高速公路川境段建成通车
新华社发
图为已建成的攀大高速公路川境段局部路段
图为攀大高速公路川境段开展无人驾驶压路机群联动测试和应用
该项目的关键控制性工程宝鼎2号隧道全长8.775公里穿越煤层47层其施工难度和宁静风险在海内同类型隧道中也很少见被称为“在火药桶上爆破掘进的隧道”。该项目还在沥青砼路面碾压施工中实现无人驾驶压路机群联动测试和应用在业内属首次。
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新华社照片成都2020年12月6日
12月6日全长约41公里的四川攀枝花至云南大理高速公路（四川境）全面建成并试通车。这条高速公路是四川和云南之间重要的旅游通道对推动川滇两省互联互通、促进沿线经济生长具有重要意义。
这是攀大高速公路（四川境）中坝大桥（12月4日摄无人机照片）。
攀枝花至大理高速公路（四川境）由四川铁投团体主导投建门路全长约41.002公里总投资约70.24亿元起于攀枝花市仁和区仁和镇止于攀枝花市仁和区太平乡包罗主线和丽攀高速公路支线。
全线共有桥梁19座隧道6座桥隧比达81%。
这是攀大高速公路（四川境）总发枢纽互通（12月4日摄无人机照片）。
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新华社成都12月6日电（记者胡旭）6日四川攀枝花至云南大理高速公路（四川境）全面建成并试通车。
这条高速公路是四川和云南之间重要的旅游通道对推动川滇两省互联互通、促进沿线经济生长具有重要意义。
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