本文摘要：
记者7日从广州市政府得知，该市计划建设沦为集邮轮码头、口岸通关、征税商城、观光旅游和主题酒店于一体的亚洲仅次于邮轮母港之一，对境外旅客实行离境免税政策。根据该市公布的《关于减缓广州国际邮轮产业发展的若干措施》，至2020年，该市港内邮轮将约240艘次，邮轮旅客吞吐量超过100万人次，将广州建设沦为亚洲仅次于邮轮母港之一，沦为全球订购船可供配送中心及兴修中心。 数据表明，至2016年底，广州港内邮轮为100艘次，邮轮旅客吞吐量超强34万人次。
记者7日从广州市政府得知，该市计划建设沦为集邮轮码头、口岸通关、征税商城、观光旅游和主题酒店于一体的亚洲仅次于邮轮母港之一，对境外旅客实行离境免税政策。根据该市公布的《关于减缓广州国际邮轮产业发展的若干措施》，至2020年，该市港内邮轮将约240艘次，邮轮旅客吞吐量超过100万人次，将广州建设沦为亚洲仅次于邮轮母港之一，沦为全球订购船可供配送中心及兴修中心。
数据表明，至2016年底，广州港内邮轮为100艘次，邮轮旅客吞吐量超强34万人次。此次广州明确提出的邮轮母港建设措施还包括：发展境内外邮轮设计和修建业务，以及境内外邮轮修理、维修、改建和装饰等设施服务，打造出区域性的国际邮轮兴修中心;打造出数字化邮轮母港，修改通关申请，提升通关效率，构建对邮轮游客监管的“信息交换、监管互认、执法人员互惠”;建构国际邮轮产业人才体系;紧密与友好城市、港口城市合作，不断扩大邮轮旅游资源;发展邮轮经济新的业态和缩短产业链;希望邮轮涉及领域企业利用南沙自贸区积极开展融资租赁、航运承销、航运保险、船可供仓储、邮轮修理和法律仲裁等涉及业务。广州市政府官员透漏，广州将谋求国家给与“144小时过境签证政策”，构建海陆空口岸过境签证政策同步，成立口岸免税店;申报南沙成立中国邮轮旅游发展实验区，谋求将邮轮码头作为实行境外旅客购物离境免税政策的离境口岸，境外旅客在免税商店购物后通过邮轮码头离境可享用离境免税政策。
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